本实用新型公开一种语音识别解锁的共享单车锁，包括外壳和设置在外壳内的控制器、减速电机和锁体，所述控制器包括控制芯片、电池、咪头和控制开关，所述咪头用于录入语音，所述控制芯片用于将所述咪头录入的语音与其存储的语音密码进行匹配和用于接收其他单元的信息并发出指令，所述控制芯片分别与所述控制开关和所述咪头通讯连接，所述减速电机与所述控制开关串接。本实用新型技术方案旨在提供一种性能稳定且成本低廉的语音识别解锁的共享单车锁。 技术领域 本实用新型涉及车锁技术领域，特别涉及一种语音识别解锁的共享单车锁。 背景技术 为了方便人们出行以及响应绿色低碳的生活理念，很多城市都建立了单车共享系 统，为市民提供大量的公共单车，给人们的生活带来了极大的便捷。目前，共享单车系统中， 为每个单车都配备有车锁。目前市场上的共享单车的开锁原理主要有两种，1、内置SIM卡原 理，手机APP扫描设备二维码后，APP向云后台发送该设备ID，后台直接通过该ID锁定设备， 通过SIM卡模块通知MCU向设备的电磁阀发送开的信号，机械锁自动打开。2、蓝牙原理，设备 通过内置蓝牙模块和手机蓝牙连接，手机APP扫码后，直接向设备发送相关指令。 SIM卡主要的问题是成本过高，且很多地方内置的SIM卡信号不好会导致开锁失 败。蓝牙模块每次需要手动开启手机蓝牙，且各种版本蓝牙兼容性问题导致开锁困难。本发 明通过语音识别解锁的原理，不存在兼容性和信号不好问题，且成本低廉。 因此，有必要对现有技术存在的问题进行进一步地改善。 实用新型内容 针对上述问题，本实用新型提出一种性能稳定且成本低廉的语音识别解锁的共享 单车锁。 为实现上述目的，本实用新型提出的一种语音识别解锁的共享单车锁，包括外壳 和设置在外壳内的控制器、减速电机和锁体，所述控制器包括控制芯片、电池、咪头和控制 开关，所述咪头用于录入语音，所述控制芯片用于将所述咪头录入的语音与其存储的语音 密码进行匹配和用于接收其他单元的信息并发出指令，所述控制芯片分别与所述控制开关 和所述咪头通讯连接，所述减速电机与所述控制开关串接，所述电池分别与所述控制芯片、 所述咪头、所述控制开关连接。 优选地，所述锁体包括锁环、金属条、第一弹簧、第二弹簧、第一微动开关和不对称 金属块，所述锁环与所述第一弹簧连接，所述锁环靠近所述第一弹簧的一端上开设有一凹 槽，所述金属条的一端与所述凹槽抵接，所述金属条的另一端套设有所述第二弹簧，所述金 属条上还设置有弹簧挡板，所述第二弹簧靠近所述锁环的一端固定连接所述弹簧挡板上， 所述不对称金属块与所述减速电机传动连接，且所述不对称金属块位于所述弹簧挡板远离 所述第二弹簧的一侧，所述第一微动开关位于所述不对称金属块远离所述弹簧挡板的一 侧，所述第一微动开关与所述控制芯片通讯连接。 优选地，所述控制器还包过储存芯片，所述储存芯片用于存储语音提示音和记录 处于开锁状态的时间。 优选地，所述控制器还包括扬声器和所述锁体还包括第二微动开关，所述第二微 动开关位于所述弹簧挡板的一侧，所述第二微动开关和所述扬声器均与所述控制芯片通讯 连接。 优选地，还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器通过MOS管开关与所述电池连接。 本实用新型技术方案通过采用咪头将其录入的语音信息传输给控制芯片，控制芯 片将语音信息进行处理并与其储存的语音密码进行匹配，匹配成功后控制减速电机运转带 动锁体解锁；整个解锁过程无需共享单车锁自身通过无线信号或蓝牙连接，有效避免了信 号不好的问题，实现了性能稳定，而且成本相对低廉。 附图说明 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。 图1为本实用新型一实施例的结构示意图； 图2为图1中不对称金属块的结构示意图； 图3为本实用新型中的控制电路图； 本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。 具体实施方式 本实用新型提出一种语音识别解锁的共享单车锁。 在本实用新型实施例中，如图1至图3所示；该语音识别解锁的共享单车锁，包括外 壳10和设置在外壳10内的控制器20、减速电机30和锁体，控制器20包括控制芯片U1、电池 VCC、咪头MK1和控制开关Q1，咪头MK1用于录入语音，控制芯片U1用于将咪头MK1录入的语音 与其存储的语音密码进行匹配和用于接收其他单元的信息并发出指令，控制芯片U1分别与 控制开关Q1和咪头MK1通讯连接，减速电机30与控制开关Q1串接，电池VCC分别与控制芯片 U1、咪头MK1、控制开关Q1连接。其中，外壳10表面设置有包含该共享单车的ID信息的二维 码；控制开关Q1为MOS管。 用户通过手机APP扫描二维码后，后台记录对应的发送次数，后台系统返回发送一 条相应的语音信息，手机APP播放该语音信息，咪头MK1录入该语音信息并传输给到控制芯 片U1，控制芯片U1将该语音信息与其存储的语音密码进行匹配，匹配成功则控制控制开关 Q1闭合，使减速电机210通电，电机转动带动锁体解锁。该控制芯片U1内存储有若干条语音 密码，且上述的语音密码只能依次使用才能有效的匹配成功。例如，控制芯片U1存储有三十 条语音密码，第一次扫描二维码后，后台发送第一条语音信息，第二次扫描二维码发送第二 条，第三十次扫描后发送第三十条，第三十一次扫描后重新发送第一条，以此依次循环。因 此，控制器20无需联网或者与用户设备连接蓝牙，只需通过用户设备播放接收到的语音信 息即可解锁，二维码每次被扫描后，后台都会相应地记录其扫描的次数，再发送与该次数相 对应的顺序的语音密码信息给到扫描的设备。因此本实用新型有效避免了信号不好的问 题，实现了性能稳定，而且无需设置无线接收或者蓝牙设备，设备成本相对低廉。 在本实用新型实施例中，锁体包括锁环410、金属条420、第一弹簧430、第二弹簧 440、第一微动开关S1和不对称金属块450，锁环410与第一弹簧430连接，锁环410靠近第一 弹簧430的一端上开设有一凹槽460，金属条420的一端与凹槽460抵接，金属条420的另一端 套设有第二弹簧440，金属条420上还设置有弹簧挡板470，第二弹簧440靠近锁环410的一端 固定连接弹簧挡板470上，不对称金属块450与减速电机30传动连接，且不对称金属块450位 于弹簧挡板470远离第二弹簧440的一侧，第一微动开关S1位于不对称金属块450远离弹簧 挡板470的一侧，第一微动开关S1与控制芯片U1通讯连接。 工作过程中，减速电机30带动不对称金属块450转动，使其通过推动弹簧挡板470 将第二弹簧440压缩，金属条420移出凹槽460，第一弹簧430将锁环410复位，从而解锁。当不 对称金属块450转动至与第一微动开关S1接触的位置使，微动开关断开，控制芯片U1接收到 状态改变信号后使控制开关Q1断开，减速电机210停机。不对称金属块450为圆形，且通过一 通孔451与减速电机210的转动轴连接，通孔451位于偏向不对称金属块450的一侧；所以不 对称金属块450在转动到不同位置时可以接触弹簧挡板470或第一微动开关S1，同时又不接 触其中的另一个。 在本实用新型实施例中，控制器20还包过储存芯片U2，储存芯片U2用于存储语音 提示音和记录处于开锁状态的时间。 在本实用新型实施例中，锁体还包括把手480，把手480设置在锁环410上，外壳10 对应把手480的位置开设有限位槽。当需要上锁时，手动通过把手480将锁环410移动到上锁 的位置，金属条420在第二弹簧440的作用下卡入凹槽460内将锁环410位置卡住，实现手动 关锁。 在本实用新型实施例中，控制器20还包括扬声器LS1和锁体还包括第二微动开关 S2，第二微动开关S2位于弹簧挡板470的一侧，第二微动开关S2和扬声器LS1均与控制芯片 U1通讯连接。当上锁时，第二弹簧440复位带动金属条420卡入凹槽460内， 弹簧挡板470接触 到第二微动开关S2，第二微动开关S2改变状态，控制芯片U1接收到状态信息，控制扬声器 LS1发出提示上锁成功的提示音；当再次开锁使，弹簧挡板470离开第二微动开关S2，控制芯 片U1接收到状态信息后，控制扬声器LS1播放开锁成功的提示音。 在本实用新型实施例中，还包括蜂鸣器B1，蜂鸣器B1通过MOS管开关Q2与电池VCC 连接。蜂鸣器B1地作用主要是加强车锁的状态提示，在嘈杂环境中，提示音被杂音干扰，蜂 鸣器B1进一步的提示状态。 以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围， 凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变 换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。